Innan vi går in i de olika typerna av bromslinjesfel är det viktigt att du först förstår syftet med bromslinjer för din bils bromssystem.

Det finns två olika typer av bromslinjer som används på fordon idag: flexibla och styva linjer. Rollen för alla bromslinjer i bromssystemet är att transportera bromsvätska till hjulcylindrarna, aktivera bromsok och bromsbelägg, som arbetar för att applicera tryck på rotorerna (skivor) och stoppa bilen.

Den styva bromslinjen är ansluten till huvudcylindern och en flexibel bromslinje (slang) används i slutet för att ansluta bromslinjen till bromssystemets rörliga delar - hjulcylindrarna och bromsok.

En flexibel slang behövs för att motstå rörelsen på hjulen, systemet skulle inte vara lika effektivt om alla delar av bromslinjen var gjorda av styvt stål.

Vissa biltillverkare använder emellertid tunna och flexibla flätade stålbromslinjer vid hjulcylindern.

Flätat stål tillåter bromslinjerna den rörelsefrihet som behövs vid hjulanslutningen men är också starkare och mer hållbar än de traditionella gummilinjerna som kan vara benägna att läcka och skada.

Bromslinje blossar 

För att hjälpa till att skapa en starkare anslutning och förhindra att bromsvätskeläckor inträffar används bromslinjefack. Flararna på bromslinjer gör det möjligt att ansluta komponenterna mer säkert.

Utan blossarna kan bromslinjerna läcka vid anslutningspunkterna, eftersom trycket på bromsvätskan som rör sig genom linjerna kan bli för intensiva.

Bromslinjesfel måste vara starka för att hålla en säker anslutning och för att effektivt stoppa läckor. Majoriteten av bromslinjen är gjorda av antingen nickel-kopparlegering, rostfritt stål eller galvaniserat stål.

Förutom att de är starka är det viktigt att bromslinjen flare -komponenter är korrosionsbeständiga. Om Rust bygger upp på bromsfacken, är de mindre benägna att fungera korrekt och de kan behöva bytas ut för tidigt.