Eftersom vi vet att många förbättringar har gjorts på motorer, är motorernas effektivitet fortfarande inte hög i processen att omvandla kemisk energi till mekanisk energi.Det mesta av energin i bensin (cirka 70%) omvandlas till värme, och att avleda denna värme är bilens kylsystems uppgift.Faktum är att en bil som kör på en motorväg, värmen som förloras av dess kylsystem räcker för att värma två vanliga hus!Om motorn blir kall kommer det att påskynda slitaget av komponenter, vilket minskar motorns effektivitet och släpper ut fler föroreningar.
Därför är en annan viktig funktion hos kylsystemet att värma upp motorn så snabbt som möjligt och hålla den vid en konstant temperatur.Bränslet brinner kontinuerligt i bilmotorn.Det mesta av värmen som genereras i förbränningsprocessen släpps ut från avgassystemet, men en del av värmen stannar kvar i motorn, vilket gör att den värms upp.När temperaturen på kylvätskan är ca 93°C når motorn sitt bästa drifttillstånd.

Oljekylarens funktion är att kyla smörjoljan och hålla oljetemperaturen inom det normala arbetsområdet.I den förstärkta motorn med hög effekt måste en oljekylare installeras på grund av den stora värmebelastningen.När motorn är igång blir oljans viskositet tunnare med temperaturökningen, vilket minskar smörjförmågan.Därför är vissa motorer utrustade med en oljekylare, vars funktion är att sänka temperaturen på oljan och bibehålla en viss viskositet hos smörjoljan.Oljekylaren är anordnad i smörjsystemets cirkulerande oljekrets.

Typer av oljekylare:
1) Luftkyld oljekylare
Kärnan i den luftkylda oljekylaren är sammansatt av många kylrör och kylplattor.När bilen är igång, används bilens mötande vind för att kyla den heta oljekylaren.Luftkylda oljekylare kräver god omgivande ventilation.Det är svårt att säkerställa tillräckligt med ventilationsutrymme på vanliga bilar och de används i allmänhet sällan.Denna typ av kylare används mest i racerbilar på grund av racerbilens höga hastighet och den stora kylluftsvolymen.
2) Vattenkyld oljekylare
Oljekylaren placeras i kylvattenkretsen, och temperaturen på kylvattnet används för att styra smörjoljans temperatur.När smörjoljans temperatur är hög sänks temperaturen på smörjoljan av kylvattnet.När motorn startas absorberas värmen från kylvattnet för att smörjoljans temperatur ska stiga snabbt.Oljekylaren består av ett skal av aluminiumlegering, ett främre lock, ett bakstycke och ett kopparrör.För att förbättra kylningen är kylflänsar monterade utanför röret.Kylvatten strömmar utanför röret, och smörjolja strömmar inuti röret, och de två utbyter värme.Det finns också strukturer där olja rinner utanför röret och vatten rinner in i röret.